Япония выпустила инструкции по использованию таких предупреждающих устройств в январе 2010 года, а США утвердили закон в декабре 2010 года. Национальная администрация безопасности дорожного движения США вынесла свое окончательное постановление в феврале 2018 года и требует, чтобы устройство издавало предупреждающие звуки при движении со скоростью менее 18,6 миль в час. (30 км/ч) с соблюдением требований к сентябрю 2020 года, но 50% «тихих» транспортных средств должны иметь предупреждающие звуки к сентябрю 2019 года. В апреле 2014 года Европейский парламент утвердил закон, который требует обязательного использования акустической системы оповещения транспортных средств ( АВАС).Производители должны установить систему AVAS на четырехколесные электромобили и гибридные электромобили, одобренные с 1 июля 2019 года, а также на все новые бесшумные электромобили и гибридные автомобили, зарегистрированные с июля 2021 года. Транспортное средство должно производить постоянный уровень шума не менее 56. дБА (в пределах 2 метров), если автомобиль движется со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или медленнее, и максимум 75 дБА.
Несколько автопроизводителей разработали электрические звуковые предупреждающие устройства, и с декабря 2011 года на рынке доступны передовые автомобили с электрическими предупреждающими звуками, активируемыми вручную, включая Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid и Toyota Prius (только Япония).Модели, оснащенные автоматически активируемыми системами, включают BMW i3 2014 года (опция недоступна в США), Toyota Camry Hybrid 2012 модельного года, Lexus CT200h 2012 года, все электромобили Honda Fit и все автомобили семейства Prius, недавно представленные в США. , включая стандартный Prius 2012 модельного года, Toyota Prius v, Prius c и Toyota Prius Plug-in Hybrid.Электропривод Smart 2013 года в качестве опции поставляется с автоматически активируемыми звуками в США и Японии и активируемыми вручную в Европе.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), компания, базирующаяся в Силиконовой долине, Калифорния и основанная двумя студентами Стэнфорда с помощью стартового капитала Национальной федерации слепых, разработала послепродажную технологию под названием «Системы звукового излучения транспортных средств» (VOSES). ).Устройство делает гибридные электромобили более похожими на обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, когда транспортное средство переходит в бесшумный электрический режим (режим EV), но на уровне звука, значительно уступающем большинству транспортных средств.На скорости выше 20 миль в час (32 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч) звуковая система отключается.Система также отключается при работе гибридного двигателя внутреннего сгорания.
VOSES использует миниатюрные всепогодные аудиодинамики, которые размещаются в колесных нишах гибрида и издают определенные звуки в зависимости от направления движения автомобиля, чтобы минимизировать шумовое загрязнение и максимизировать акустическую информацию для пешеходов.Если автомобиль движется вперед, звуки воспроизводятся только вперед;и если машина поворачивает налево или направо, звук меняется соответственно слева или справа.Компания утверждает, что «чириканье, гудки и сигналы тревоги больше отвлекают, чем приносят пользу», и что лучшие звуки для предупреждения пешеходов похожи на звуки автомобиля, например «тихое урчание двигателя или медленное катание шин по тротуару».Одна из внешних звуковых систем EVA была разработана специально для Toyota Prius.
Время публикации: 11 сентября 2023 г.
